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发布时间: 2018-08-16   来源: 黔西南日报   我有话说(0人参与)A-A+

  提 要

  一些三、四轮低速电动车外形酷似小轿车,因价格便宜、操作方便,又能遮风挡雨等便利条件,得到了老年人的喜爱,也被人们俗称为“老年代步车”。然而,这看似优点多多的“老年代步车”,却在实际的道路行驶中,存在较大的交通安全隐患。

  不用驾照成商家卖点

  近日,记者来到位于兴义市南环路的一家电动车销售店,店内摆放的四轮电动车仅一个车型,但看上去与普通轿车并没有明显区别。

  “这款车,外形酷似奥迪Q3,只是稍微小一些,即使年轻人开也较有档次,不失面子。我们都卖出去几十辆了。”商家宣称,自己所售的车辆为新能源的低速电动车,最高时速60码,倒车雷达、倒车影像等都有,除了不能上高速公路,其配置跟轿车基本一样,操作也与自动挡的轿车几乎相同。家用普通插座就可以直接充电,非常方便,而且是油电混合的,即使行车途中没有电了,也不用担心,烧油的电机会自动启动并为车辆充电。

  “4万多块钱,不用驾照,不用上牌,手续都不用办,买到手就能上路,还送价值5000元的装饰,及保额25万元的第三责任险。”此外,商家还提供免费“教学”服务,用同款车型的教练车免费教老人开,学会了再买。

  在不远处的另一家店,在售的四轮电动车车型显得稍小一些,但商家表示,自己所售的是品牌车辆,是最好的两个电动车品牌之一,稳定性好,有专业的售后服务。商家还承诺,如果带人去购买车辆,可以给一定的回扣。

  同样是在南环路,一家店内停满了各式各样的低速四轮电动车,有轿车形状的,有越野车型的,还有附带一个小车斗的,犹如缩小版的皮卡车,这些车辆的售价从2万多到5万多元不等。

  商家极力推荐一款原价5万多元的“高配”车,“方向助力,无极变速,倒车雷达,倒车影像,蓝牙,导航,GPS定位,自动门窗,空调暖气,油电混合,功能配置应有尽有,减震比轿车的还好,活动价仅3万多元。”商家说,现在驾照不好考,而驾驶“老年代步车”不需要驾照,所以购车的老年人很多,年轻人也不少。

  车辆安全性令人堪忧

  走访中,商家均表示,自己所售的“老年代步车”配置高,功能全,且相对于普通轿车来说,价格便宜,对驾驶人员也没有过多的要求,更不用担心交通违章后驾驶证会被计分。那么,这样的“老年代步车”安全性如何呢?

  2016年底,中国消费者协会在市场上以普通消费者名义购买了三辆不同品牌的低速电动车,委托国家汽车质量监督检验中心进行安全性碰撞试验,结果触目惊心。

  尽管测试速度只有32公里每小时(明显低于常规车辆碰撞时的速度),由于没有牢靠的安全保护措施,三辆低速电动车的驾驶员和乘客全部有骨折的危险,车辆碎片还会导致相关人员大量出血。且行驶中正面撞击前方壁障,车内假人均受到了相当严重的伤害。

  据中国汽车技术研究中心道路交通安全黔西南研究基地主管工程师代兵介绍,“老年代步车”的车身很窄、底盘轻、高度高,不仅视觉比例很不协调,而且重心也较高,稳定性极差,在行驶中容易发飘、倾斜,刹车构件的设计多采用抱刹,要用很大力量踩到底才能刹住。且部分“老年代步车”车身外壳用的不是钢材和铝材,更多是价格低廉的玻璃钢,强度很低,15公里每小时的车速便足以使其四分五裂。

  代兵告诉记者,根据工信部《纯电动车乘用车技术条件》规定,纯电动汽车最高车速不低于80公里每小时,续航里程不得低于80公里,而目前市面上售卖的“老年代步车”明显达不到这样的要求,因此其不属于纯电动汽车。此外,在2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业宝马娱乐平台注册送28规划(2012-2020)》中,已经明确强调“低速电动车不属于新能源汽车”。而国家工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》中也没有此类产品。

  驾驶者安全意识淡薄

  30多岁的李女士家住兴义市机场大道,而上班的地方位于南环路。四年前,一直骑二轮摩托车上班的她,因怀孕,却又苦于没有驾照,便花3万多元买了一辆“老年代步车”,丈夫充当教练带她开了两天后,就自行驾车上下班了。在李女士看来,只要遵守交通法规,无证驾车上路并没有什么不妥。

  家住兴义市乌沙镇的胡大伯今年60多岁,为方便出行,花3万多元买了一辆“老年代步车”。没进过驾校的他,用半天时间就熟悉并开着车上了路。对于交通规则,胡大爷坦言自己并不清楚,“开车的时候注意看就行了,没什么好担心的。”对行驶过程中存在的安全隐患,胡大伯有些不以为然。

  “竟然停在对向车道上等红绿灯,太吓人了。”家住兴义市水木清华小区的曹先生说,一天下午,他从蒋台营隧道出来,准备经红绿灯路口(州武警支队处)左转至文化路。绿灯亮起时,由于前方没有车辆,他便加快了速度,没想到刚转过去,就看到一辆“老年代步车”竟然停在自己所要行驶的车道上,等待通过红绿灯路口。“当时他正好被旁边的车给挡住,根本看不到,要是我反映不及时,后果不堪设想。这些开‘老年代步车’的人,胆子真大。”回想起那次经历,曹先生仍心有余悸。

  代兵介绍说,由于大多“老年代步车”驾驶人未经驾驶培训考试,未取得机动车驾驶证,交通安全意识淡薄,非法载客、闯红灯、逆向行驶、随意掉头、乱停乱放等交通违法行为时有发生,加之部分“老年代步车”驾驶人年龄偏大,视力和身体控制能力比较差,遇到突发情况,反应比较慢,极易发生交通事故。

  据公安部交管部门数据显示,近5年,全国发生低速电动车交通事故83万起,造成1.8万人死亡、18.6万人受伤,引发的事故起数和死亡人数逐年增长,年均分别增长23.3%和30.9%。

  整治“老年代步车”,他们这样做

  长期以来,“老年代步车”所存在的问题备受关注,目前全国多座城市已相继开展“老年代步车”专项整治行动。

  今年以来,浙江省杭州市交警部门对“老年代步车”开展集中整治,见一辆,扣一辆。1至4月,杭州市区共查扣老年代步车320辆。

  7月1日起,北京市全面禁止销售各类“超标电动车”,包含超标电动自行车、电动三轮、四轮车以及“老年代步车”等。

  7月1日,新版《昆明市道路交通安全条例》正式施行。《条例》规定,未经国家机动车产品主管部门许可生产的具有动力装置的三轮及四轮车辆,不得在该市行政区域内销售,公安机关交通管理部门对其不予登记,不得上道路行驶。因“老年代步车”具有动力装置,但又不属于机动车准驾车型,所以不允许上路。

  8月1日起,山东省菏泽市对全市生产(组装)电动车的企业进行大检查,非法生产不符合国家标准的三轮电动车和小型低速电动汽车(以下称超标电动车)及各类配件的企业一律停业整顿,并决定自9月起全面清理城区内超标电动车经销商及销售网点,9月下旬在市内设定禁行路段,部分路段部分时间禁止超标电动车通行。凡是不在工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录的电动三轮、四轮车,一律列为整治对象。

  网友说

  @遗忘:他们不看红绿灯,没有驾驶证,占用机动车道,随意变道,不被摄像头拍,没有违章,出了交通事故还得赔他。

  @共同成长:开车最怕那些大爷大妈开着老年代步车了,横冲直撞,还蛮不讲理。

  @ZL:应该从源头抓起,多部门联动,严禁生产和销售。

  @独自在街头:有些“老年代步车”是老人们接孩子用,虽然我们也赞同要遵守交通法规,但现实是,老人骑二轮车接送孩子也不安全,刮风下雨更不安全。

  @狂风暴雨:好好整治一下吧,安全隐患比较大。

  @比城里人会玩:好多“老年代步车”挂上个观光车之类的自制牌子,就公然上路行驶,且驾驶人员大多不懂交通法规,任性驾驶,逆行闯红灯,迫切需要查处!

  @九州四海:必须在驾驶年龄上进行限制。

作者: 记者 陈茜茜

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